而且其中有不少宣传，像是驾驶感这种东西本身就是主观的感受，难以客观量化，人家愿意说自己的驾驶感好，别家汽车的驾驶感不好，就算有广告法也很难管。
各种乱七八糟，花里胡哨的宣传标语，加上新车上市之后推出的种种活动，让华夏的汽车市场彻底热闹了起来。
鸿安的宝马虽然以绝对的性价比也优秀的品牌效应领跑中档汽车销售榜的第一名，但其他车企也都拿出了产品力足够强大的新车。
宝马毕竟只是一款车，虽然性价比绝对无敌，但也有不是那么重视性价比的消费者，他们可能会因为更喜欢其他家新车的外形，或者驾驶感受，或者某家销售门店的优惠活动而选择其他新车，这都很正常。
最终鸿安宝马虽然是这一年销售量最多的中档轿车，但在全部中档汽车的销售量中大约占据四成半。
除了鸿安宝马之外，其他国产车企无一上榜，剩下的五成多市场全都被几家合资车企瓜分，在中档轿车市场上几乎形成了鸿安一家对打多加合资车企的局面，堪称汽车市场的三英战吕布。
也没办法，国内的汽车企业现在还处在发展初期阶段，除了生产卡车，公交车之外，在轿车领域几乎只能作为配套，目前还没有真正和这些外企打对台的实力，只能靠鸿安一家顶着。
白万里和洪七知道了鸿安宝马的销售情况之后，对这个状况也较为满意。
有这个成绩，说明白万里当初选择的车型和营销策略基本上是正确的。
其实之前在考虑要用哪款车型作为这次中档轿车的原型的时候白万里也犹豫过，毕竟华夏历史上的经典车型很多。
白万里甚至还想过另一款一代经典——QQ。
QQ绝对算是21世纪华夏最经典的车型之一，当年上市的时候号称最便宜的汽车，年轻人的第一台汽车等等。
不过白万里再三考虑之后还是放弃了，因为QQ并不适合华夏现在的市场。
QQ虽然便宜，但本身是一辆微型车，消费者主要是那些刚刚从学校毕业进入社会，手头紧张又想有辆代步车的年轻人。
这类人毕业之后离开父母，进入社会开始工作，买车一般不会有太多的载人需求，一般最多也就是接送一下自己和恋人而已。
但在这个时代，很多人还是一家子住在一起的，汽车往往要满足一家人的出行需求。
QQ这种微型车实在是太小了。
真一家人全都坐上去的话只会感到局促和空间的压抑，它适合未来老百姓都更加独立的年代，但不适合现在这个家庭关系还非常紧密的年代。